GM，Gatik，Torc与NVIDIA合作，加速自动驾驶

NVIDIA的GTC会议开始了一系列公告，强调了其在推进自动驾驶技术中的作用。

芯片制造商为汽车制造商和自动驾驶汽车公司提供了少数NVIDIA品牌的工具，以帮助自动驾驶汽车和创建数字工厂的工厂。周二，包括Torc，Gatik甚至通用汽车在内的公司宣布了计划使用NVIDIA产品进行汽车生产的计划，从仓库机器人技术到自动驾驶。 

避免了Nvidia品牌名称中的任何混乱，赋予其硬件和软件工具，这是一个快速的术语表：

驱动器AGX：NVIDIA的车载超级计算机，可处理实时传感器数据。 Drive Orin Soc：一款更先进的中央计算机的系统芯片。 Orin在4级自治处处理来自各种传感器的数据，并为新的AV供电。   Drive Thor Soc：Thor是下一步。它针对TR进行了优化ANSFORMER架构，因此可以容纳生成的AI，并旨在处理从自动驾驶操作到驾驶舱功能到信息娱乐的所有事物。  Driveos：这是NVIDIA的NVIDIA AV平台的以安全为中心的操作系统，该操作系统有望安全，实时的AI处理以及高级驾驶和驾驶舱功能的整合。  Omniverse：NVIDIA的Omniverse是一个模拟平台，允许汽车制造商开发和操作复杂的，启用AI的虚拟环境，以生成合成数据，测试AV软件，建立数字化工厂的数字双胞胎等。   宇宙：宇宙是为了为AV和机器人的物理AI开发提供动力世界模型训练。 

最重要的是，NVIDIA今天揭示了Halos，它将其定义为AVS和未来物理AI的AI驱动安全系统，例如人形机器人。 Halos汇集了NVIDIA的汽车硬件和软件安全解决方案的许多阵容，因此请考虑一下它更像是雨伞。

这是GTC第2天的NVIDIA汽车公告的快速综述。 

通用电动机

通用汽车宣布，它通过合作，扩大了与NVIDIA的合作伙伴关系，该合作涉及汽车制造商业务的各个方面，包括其工厂，机器人和自动驾驶汽车。让我们从工厂开始。 

GM表示，它将将Omniverse与Cosmos一起培训AI制造模型，并帮助其建立下一代工厂。 Omniverse将允许通用汽车建造其数字化工厂，以实际上测试新的生产过程，而不会破坏现有的车辆生产。它还将使用Omniverse来训练机器人平台进行材料处理和运输等操作。 

在自动驾驶汽车方面，通用汽车表示，它将使用NVIDIA的Drive AGX进行车内硬件，以实现未来的高级驾驶员助推系统和卡宾内安全体验。 

盖蒂克

由五十铃和固特异风险投资支持的自动驾驶卡车公司Gatik也加入了Nvidia的汽车生态系统。这家总部位于硅谷和多伦多的公司专门通过自动驾驶盒子卡车从事自动中途物流，表示将开发和部署由Drive Thor加速的Drive AGX，以充当其在其卡车机队中的AI大脑。 Gatik说，它还在安全系统上运行了AI模型以进行安全系统。 

这家初创公司指出，该合作将有助于加速该公司客户（包括沃尔玛，克罗格和泰森食品）的4级自动卡车的部署。 

加

Plus是一家自动货运软件初创公司，周二表示，它将使用Cosmos世界基础模型来加速其自主驾驶员Superdrive的测试和开发。

根据公司。 Plus在一份声明中还说，它正在开创“ AV 2.0技术，其中包括生成AI，视觉语言模型和其他基础模型。”从上面的词汇表中可以看到，NVIDIA的AGX平台更适合ADA和低级自治。为了获得更高级的传感器融合和在更高级别的自主权所必需的板载计算，通常公司依靠Nvidia的Orin或Thor Socs。

TechCrunch已与Plus寻求澄清。

这家初创公司最近与包括Traton Group，Iveco和Hyundai在内的商用车制造商进行了交易，以将超级驱动器整合到他们的卡车中。另外，一直在德克萨斯州和瑞典的公共道路上测试其技术，该技术针对2027年的商业发布。

Torc

另一家自动驾驶卡车公司Torc宣布正在与NVIDIA合作，为其AV开发可扩展的物理AI计算系统。弗吉尼亚戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）的子公司基于 - 基于TORC，还将与Flex合作，该公司建立汽车级计算平台。 

Torc表示，它正在使用Nvidia Chip Architecture的鸡尾酒，包括Drive AGX，Drive Orin和Driveos，以支持未来的自主驾驶功能的部署，因为它用于2027年的商业发布。

在2024年10月，该公司在德克萨斯州的一场封闭课程中进行了首次驾驶测试。

沃尔沃

虽然沃尔沃没有与NVIDIA合作以加速其自动驾驶技术，但汽车制造商依靠NVIDIA的Blackwell GPU来为空气动力学模拟提供动力。

沃尔沃与不是使用Nvidia的Omniverse模拟器，而是与软件模拟公司Ansys合作。由八个Blackwell GPU提供动力的ANSYS所谓的“流利”模拟软件，帮助沃尔沃设计了其新的EX90电动汽车，以减少空气动力学的阻力，因此，我mproves电池性能。

Ansys表示，其流利的模拟器帮助Volvo将总模拟运行时间从24小时减少到6.5小时，从而可以每天进行多次设计迭代，优化的车辆设计以及加速到达市场的时间。