联邦再促停收堵车费 MTA拒从命

为督促纽约停止收取曼哈顿堵车费，联邦运输部将本月21日(周五)定为最后期限。不过，大都会运输署(MTA)主席兼执行长利博(Janno Lieber)18日公开表示，除非法院下达禁制令，否则堵车费不会取消。

根据一封联邦公路管理局(Federal Department of Transportation)发给纽约州、市交通部门和MTA的公函，运输部已于今年2月，撤销了旨在批准堵车费计划的「价值定价试点计划」(VVVP)，该计划的终止时间定于本月21日，因此纽约州当局必须在21日前，在曼哈顿收费区内，终止在联邦资助公路上收费。

利博18日则在接受媒体采访时表示，除非法院下达禁制令，否则收费不会取消；他强调，堵车费项目在获得联邦批准的过程中已经通过所有审查，联邦审批不能单方面撤销。

目前，纽约州与联邦已在堵车费存废问题上对簿公堂，利博表示，在法庭做出裁决或下达禁制令之前，不会停止收费，他还对法律战的前景表示乐观，认为法官不太可能发布禁制令，因为「我们的法律依据非常充分」。利博还在采访中对联邦最后通牒予以嘲讽，「截止日期将到来，然后过去」，暗示将把来自联邦的要求当作耳边风。

MTA公布的数据显示，堵车费开征的第一个月，共获得了近4900万元的收入，而进入收费区的车辆明显减少、地铁的客流显著增加。根据锡耶纳学院(Siena College)的最新民调，纽约州居民对堵车费的平均态度仍反对大于支持，但具体到纽约市域内，有42%的受访选民认为堵车费值得保留，认为应该废除的则有35%。这一结果表明，在开征前受到过半选民反对的堵车费政策，正在扭转其在纽约市民中的形象。而根据本报此前的报导，绝大多数受访者均认为，堵车费开征后，曼哈顿的交通条件得到了改善，壅堵明显减少。