MTA将在12/31起停售MetroCard 全面使用「OMNY」感应

纽约大都会运输署(MTA)19日宣布，自1993年起投入使用、象征著纽约地铁文化一部分的黄色MetroCard，将于今年12月31日起在各车站停止贩售和充值，并于秋季起在药房及杂货店等零售点提前停售，以推动2019年起逐步导入的「OMNY」感应付费系统。

挥别小黄卡刷卡时代 目前已65%乘客用OMNY

MTA主席利博(Janno Lieber)表示，全面转换至感应式付款系统预计每年可替MTA节省至少2000万元。他在声明中说，「现在是时候跟MetroCard说再见，全力拥抱未来的票价支付系统。目前已有65%的乘客使用OMNY，未来也有机会提供更多优惠与促销，为民众节省开支」。

OMNY可接受智能手机手表 实体OMNY卡售1元

MTA说，OMNY感应付费系统可接受智能手机或手表的电子钱包，以及实体OMNY卡；实体OMNY卡售价每张1元，可于网络或全市各零售点，以及车站和MTA流动销售车上购买或加值。MTA表示，到今秋为止，全市472座地铁站都将设置OMNY自动售卡加值机器。

剩余车资转OMNY或退费 公校生9月陆续替换

虽然自今年年底起，MTA将不再于车站贩售MetroCard，但仍会在一段过渡期内持续接受刷此卡进站，确切停用日有待官方公布。MTA呼吁乘客尽量提前用完卡内余额，并表示在地铁卡到期两年内，若仍有剩余车资，乘客可申请转移至OMNY或退费。

此外，市公立学校的学生自今年9月起，将收到校方陆续替换的OMNY卡。

MetroCard从最早出现在白厅(Whitehall)车站以来，至今已服务纽约人逾30年。在地铁初次安装自动收费闸门时，白厅车站首日便卖出600张MetroCard。随后，地铁及公车系统陆续在1997年完成自动收费闸门装设，耗资近7亿元。到1999年，MTA在各大车站全面启用MetroCard自动售卡机器，并在2003年终止地铁代币(Token)销售。

2017年，MTA与「Cubic」公司签订价值5亿7300万元的合约，采购和建置OMNY系统，并原定于2023年前全面汰换MetroCard，但因新冠疫情爆发和OMNY售卡机制造进度延误，全面汰换MetroCard推迟到今年年底。目前OMNY付费系统尚未推出MetroCard提供的7日或30日「无限次乘车」周、月票功能，但推出有「每7天最多支付34元」的优惠上限。