南航部分航班改换超薄座椅 网友吐槽像硬座「硌得慌」

网友近日发帖称，南方航空公司的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称「沙发椅」变「硬座」了。南航表示，从今年3月上旬开始，该公司部分航线的飞机换上了「超薄座椅」。有网友吐槽「南航向廉航看齐了」，还有乘客表示「硌得慌」。

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现代快报报导，有乘坐过的网友表示「硌得慌」，还有网友称「看上去就硬硬的，坐著不会舒服」，也有人觉得没啥影响。不过，有网友提出疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服表示，票价变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。

据了解，此次推出「超薄座椅」是南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。

南航采用「超薄座椅」，能在一定程度上降低运营成本。「一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。」

目前来看，南航除了更换「超薄座椅」，在行李额度等方面并没有「瘦身」之举。业内人士表示，南航是国内四大航空公司之一，不具备廉价航空的「出身」，推出「超薄座椅」属于市场行为，对公司发展大方向不会有变化。另外，廉价航空也不是大家想像的那么廉价。比如：作为国内最大的低成本航空公司，春秋航空一直保持著稳健的增长。财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿（人民币，下同，约22亿美元），同比增长13.3%。

目前，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有多爆棚，有必要增加座位吗？业内人士分析，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，能发挥出更大的市场价值。「赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票价收入还是比较可观的。」该人士说，航班座位增加后，淡季不受影响，旺季还能带来增量，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。