纽约不理「终止堵车费」最后期限 联邦再延30天

联邦运输部长达菲(Sean Duffy)20日在社群平台上发布消息称，要求纽约当局停止收取曼哈顿堵车费的最后期限将延长30天，以便继续协商。联邦原定的最后期限为今(21)日，但纽约州和负责收费的大都会运输署(MTA)均拒绝从命。

达菲的官方帐号20日下午在X上发推，指责纽约州长霍楚(Kathy Hochul)「拒绝停止堵车费以及对联邦政府的公然不敬是不可接受的」，随即又称，将给予纽约州的最后通牒延期30天，以便继续谈判。达菲还威胁称，联邦每年拨给纽约州数十亿元资金，「继续不服从将不会有好果子吃」。

对此，霍楚的官方X帐号随后发推反击，称「摄像头将会继续开启」。

总统川普在竞选期间就曾承诺要废除曼哈顿的堵车费。在他上任后，运输部下辖的联邦公路管理局2月给纽约州当局发函称，联邦撤销了旨在批准堵车费计划的「价值定价试点计划」(VVVP)，该计划的终止时间为今年3月21日，因此纽约州当局必须在3月21日前停止在曼哈顿收费区内的联邦资助公路上收费。但MTA主席兼执行长利博(Janno Lieber)公开表示，除非法庭发布禁制令，否则收费不会停止。

支持堵车费的团体20日在布碌仑(布鲁克林)大桥举行集会以抗议联邦施压。曼哈顿国会众议员纳德勒(Jerry Nadler)表示，纽约在联邦制下享有自治权，攻击堵车费就是攻击纽约的主权(sovereignty)。而对于联邦的撤资威胁，市主计长兰德(Brad Lander)表示，运输部、川普以及马斯克，都没有权力按照「他们编造的虚假规定」扣留资金。

民间组织「纽约客反堵税」(New Yorkers Against Congestion Pricing Tax)主席李翠珊(Susan Lee)20日发布声明，呼吁州长及州当局「明智地」利用这一谈判契机，寻求与联邦的合作之道并争取更多投资于公共交通系统的联邦资金。李翠珊表示，取消堵车费有助于帮助被边缘化的纽约人减轻开支负担，也有利于包括华埠、下东城及南布朗士等位于绕行路线附近的弱势社区维护环境正义。

最新民调显示，纽约州有投票权的选民中，有40%反对堵车费、33%支持；然而在纽约市域内，支持继续征收堵车费的选民达到42%，超过了反方的35%。根据另一项研究，堵车费开征后，通过华盛顿大桥、维拉扎诺大桥等绕行路线的车流并未出现明显增加。