「我们不会回头」 霍楚搭公车、地铁 力挺堵车费

州长霍楚(Kathy Hochul)21日搭乘大都会运输署(MTA)公车和地铁，展示堵车费政策的成效。就在前一天，联邦政府将要求纽约停止收费的最后期限延长30天，目前政策暂无变动，摄像头系统仍在运作。

霍楚当日在曼哈顿14街搭乘公车，前往堵车费倡议团体举办的集会，据悉14街设有公车专用道，早上6时至晚上10时仅允许公车通行。霍楚表示，「堵车费实施两个多月来，交通减少、商业增长，这正是我们持续带给纽约人的成果，我们不会回头，因为每天都有更多人亲身体验这项计划对通勤、生活品质及经济的正面影响。」

21日本是联邦运输部长达菲(Sean Duffy)要求MTA停止收费的最后期限，但在20日，达菲宣布延长期限30天，可能与霍楚近日与总统川普(Donald Trump)的会谈有关，当时川普透露希望获得纽约州的支持，发展天然气管线建设项目。

达菲在社群平台X发文表示，「我们将提供纽约30天的延长期限，以持续讨论。联邦政府提供的数10亿元并非无条件的支票，继续不服从将不会有好果子吃。」

霍楚办公室则回应道，「我们已看到达菲的发文，但这并不影响州长的立场，摄像头系统将继续运作。」

MTA主席兼执行长利博(Janno Lieber)表示，堵车缓解已见成效，车辆与公车行驶更顺畅、行人流量增加，连噪音投诉都减少，「这就是为什么民调显示愈来愈多纽约人希望保留这些成果，而我们也将确保这些成效持续。」

霍楚指出，堵车费实行以来，百老汇观众人数增加近20%，餐厅订位成长5%，零售销售额预计将增加近10亿元，商业核心区内工作日到办公室上班的人数较去年同期成长6.6%。

此前霍楚前往白宫，试图说服川普支持堵车费计划。然而，川普则要求州府批准已搁置的「宪法管道」(Constitution Pipeline)项目，该计划原定连接宾州天然气田与纽约斯科哈里县(Schoharie County)，全长124哩，因未获纽约州水质许可，在2020年遭否决，并在法院裁决后被搁置。州长霍楚21日搭乘大都会运输署的公车和地铁，展示堵车费政策的成效。(取自州长办公室)