旧金山交通局赤字高 拟涨路边停车费 一次性提高每小时25美分收费

「旧金山纪事报」（San Francisco Chronicle）报导，旧金山交通局（SFMTA）的官员们正在寻求提高停车收费码表价格，今年夏天该局将面临5000万美元赤字，这是他们复杂创收策略的一部分。交通局街道部门主管怀斯（Viktoriya Wise）18日向董事会提交了一份「停车优化」（parkingoptimization）提案，其中包括一次性提高每小时25美分的收费标准。

SFMTA还将把收费表「下限」从50美分提高到1美元电气或建筑承包商将为车辆停放许可支付更多费用。怀斯说，许多收费码表停车时间限制将从两小时延长到四小时，这样人们就有足够的时间购物或悠闲地吃午餐，同时还能保证车辆的周转。

同时，市政府将加大执法力度，对那些放任收费表失效、忘记在街道清洁时移动车辆或占用住宅停车位的司机开出更多罚单。为了抓住所有这些违规者，SFMTA将在周末增加停车管理官员的人手，并扩大技术的使用范围，如车牌识别和虚拟粉笔标记（virtualchalkmarking）。

总而言之，优化计划每年可带来1800万美元的收益，其余的资金缺口将通过削减公交服务和暂停项目来填补。

怀斯说，这样做有两个目的：从停车费中获得足够的资金来维持公交系统的运行，同时有效管理「我们街道上非常有限的停车位供应」。她说，值得注意的是，自2018年以来，每小时停车的平均费用已从2.68美元降至2.45美元。

虽然周二的投票不具约束力，但董事会董事一致投票赞成提高停车费率。它为SFMTA的规划人员提供了方向，他们将在四月提出最终计划。

尽管得到了董事会的支持，但任何提高停车费率的提议都势必会引起争议，并引发每天使用收费码表的司机强烈不满。一些人在会上提出了反对意见。

旧金山电气承包商协会（San Francisco Electrical Contractors Association）的代表科佩尔（Joel Koppel）称这些涨幅实在太大，并警告说，如果该提案生效，可能会对市中心的商业产生寒蝉效应，而此时旧金山正在努力恢复昔日的繁荣。

其他人则支持新的停车费，并呼吁增加停车费，对旧金山取消周日收费并将工作日晚间收费时间延长至晚上10时的计划表示不解。

旧金山人们对停车费用的反应似乎不相上下：有人认为这是掠夺性的，有人认为这是一项好政策，还有人愿意在这座出了名的昂贵城市里在别处再省下一笔费用。