整理包／川普汽车关税重创亚股信心 3分钟掌握政策4要点

总统川普周三（26日）突然宣布落实他持续威胁的25%汽车进口关税，正式签署行政命令，下周起不在美国制造的车辆，将被课征25%关税，势将对全球汽车贸易与供应链造成翻天覆地的影响。

关税对象与内容？

所有不在美国组装的车辆都将课征25%关税。从美东时间4月3日凌晨0时1分起，所有进口的成品车（整车）都在既有关税之上，加课25%关税。目前美国汽车进口的基础关税税率为2.5%。

这项关税也将适用于已与美国签有自由贸易协定国家，所生产的汽车和卡车，包括加拿大、墨西哥及南韩，日本、德国、义大利及英国也都受到冲击。

贸易与汽车业专家说，这项片面关税可能违反美墨加自由贸易协定（USMCA）和美韩自由贸易协定（KORUS）。

汽车零组件有宽限期

25%关税也将适用于主要的汽车零组件，川普的文告点名「发动机与发动机零组件、传动系统与动力系统零组件、电子零组件」，但零组件关税开征时间留待联邦公报通知，不会晚于5月3日，等于最长有一个月的宽限期。联邦公报届时也将详列品项关税编码，因为川普26日的文告中并未提供这些资讯。

USMCA可局部豁免

这项计划对遵循USMCA原产地规则的汽车或零组件提供局部豁免，但只限豁免美国制造含量的金额占比。因此，一辆在墨西哥制造完成的卡车，若美国制造的比率占金额的45%，其他55%的金额将被加课25%关税。零组件的规则相同。

然而，要决定美国生产含量占比的水准，将会很复杂。在美国商务部和美国海关决定出非美含量占比的流程之前，符合USMCA规定的汽车零组件将被豁免，川普也没订下美国当局决定流程的具体期限。

法律依据

2019年川普在第一个任期援引1962年贸易拓展法案第232条，对进口汽车进行国家安全调查，这次的25%汽车关税便是以2019年的调查为基础。川普2018年对进口钢铝课征25%关税时，也是根据这项冷战时期的贸易法条。

美国商务部的调查结果发现，进口汽车在美国的市占日增，会弱化美国工业基础、及本土车厂为军事用途研发先进技术的能力，对美国国家安全造成负面冲击。川普当时选择不加课关税，而是与贸易伙伴协商，寻求补救之道。

但川普26日总结认为，与贸易伙伴的协商失败，进口车带来的威胁加剧，而且对USMCA与KORUS的修改，也都未能改善美国在汽车贸易的地位。