圣荷西蒙特瑞路 湾区最致命道路 当地政府促改善

根据调查，针对2002-2022年湾区九县2200条道路的联邦数据分析，圣荷西蒙特瑞路(Monterey Road)是湾区最致命的地方道路之一。

「圣荷西信使报」报导，依据湾区新闻集团(Bay Area News Group)调查，圣荷西蒙特瑞路于2002-2022年期间，共有69人因交通事故丧生。圣荷西另一条路阿玛顿快速道路(Almaden Expressway)也有31人死亡。

湾区其他道路过去20年的交通死亡人数也相当多。穿越圣马刁县与圣塔克拉拉县的El Camino Real大道有129人丧生。Richmond Parkway有36人丧生、康曲科士达县San Pablo大道有28人交通意外死亡；旧金山Geary大道有30人失去生命、阿拉米达县International大道有57人丧生。

总体来看，全国高速公路交通安全管理局分析发现，湾区九县数千条道路的交通死亡人数，自2002年456人降至2012年的361人；在2022年达到20年来最高水平503人。

尽管圣荷西于2015年成为美国第四个采用「零事故愿景」(Vision Zero)计划的城市、目标为减少交通死亡与重伤，但是，蒙特瑞路与阿玛顿快速道路的交通死亡人数在20年间持续恶化。这两条路已被列为优先安全走廊(priority safety corridors)。

蒙特瑞路的交通意外包括去年12月在莫甘山发生一起南北向车辆相撞事故导致两名驾驶丧生。一个月前，一名35岁男子驾驶本田汽车穿越道路闯红灯、与另一台吉普车相撞后死亡。2024年2月，一名38岁女子在圣荷西一处人行道上被一辆休旅车撞倒身亡。2023年12月，一名在圣荷西一条自行车道上骑自行车的男子，因躲避一辆转弯货车时、撞上消防栓身亡。

圣荷西交通部门发言人贺纳(Colin Heyne)表示，蒙特瑞路与阿玛顿快速道路都是大型、快速、高载量道路，车辆快速行驶。然而，超速是导致致命与严重伤害事故的主要原因，加上这些街道最初设计时、几乎没有行人与自行车安全设施，对所有道路使用者都构成安全挑战。

根据调查，蒙特瑞路的大部分事故皆发生在穿过圣荷西路段，而非在圣塔克拉拉县与莫甘山监管的城市南部路段。贺纳指出，当局致力于透过安全系统提高道路安全，结合各种方法并考虑人为错误与弱点。

例如，圣荷西Hillsdale大道近来实施一项安全改善计划，由阿玛顿快速道路与Ross大道环绕，取消一条不必要的行车道，增加受到保护的自行车道，改善人行道，并增加分界线。

当地政府改善交通的努力是否具有成效？根据圣荷西市数据，圣荷西于2023年将优先安全走廊道路从17条街道增为30条，以提供更多安全改善。贺纳透露，圣荷西市将推动一项新限速安全摄影机试点计划，近来已获州法通过批准。