SU7烧出3人命／宁德时代撇关系：不是用我们的电池

一辆小米SU7电动车，日前在安徽的高速公路上自撞护栏后起火燃烧，车内3人疑似因车门被锁上而无法即时逃生而遭火吞噬。各方猜测起火原因恐与电池有关，宁德时代回复「不是我们的电池」，小米客服则回应，「SU7电池双供应商是随机安装，事故车电池待调查」。

IT之家2日称，小米公司官方先前公布事故发生时的细节，指事发路段因施工修缮，用路障封闭车道，并改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，事故发生前车辆处于NOA智慧辅助驾驶状态。

小米集团董事长雷军1日晚间发微博称，由于事故还在调查，小米一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答，并代表小米承诺，无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

工信部发布「道路机动车辆生产企业及产品公告」（第377批）中公示了小米SU7标准版所采用的电池为73.6kWh的磷酸铁锂电池，供应商分别是宁德时代与比亚迪弗迪电池。而比亚迪方面尚未发声。

小米客服表示，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版，其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，「两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择，Pro版以及Max版仅搭载宁德时代生产的电池，对于事故涉事车辆搭配的是哪款电池，暂时无法得知。」

在宁德时代回复「不是我们的电池」后，比亚迪客服人员表示，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂商并未对外联系。

先前发布会上，雷军称，小米SU7标准版的磷酸铁锂电池包采用14层物理防护结构，包括底部8层高强度防护（如装甲级防弹涂层）、侧面3层隔热层和顶部3层绝缘层，并且宁德时代麒麟电池的车型采用「电芯倒置」技术。雷军当时表示，该技术在提升电池空间利用率的同时，还实现了热电分离，确保了电池热失控时的安全。

小米SU7电动车日前在安徽的高速公路上自撞护栏后起火燃烧，造成3死事故。有大陆投资者在互动平台询问宁德时代，发生事故的小米SU7汽车是不是用该公司的电池，宁德时代回复「不是我们的电池」。（路透）