川普喊重振造船业 日媒：中造船能力已逾美国200倍

美国总统川普日前提出要重振造船业，但日媒指出，中国的建造能力已经超过美国的200倍，规模差距显而易见。日媒分析，在劳动力短缺的情况下，美国有可能与南韩和日本企业加强技术合作。

日经中文网10日指，川普政府在造船业对中政策的核心，是入港管制和减税措施。美国贸易代表办公室（USTR）最近公布方案，称如果中国船舶使用美国港口，每次将征收100万美元入港费，该方案还提出，对于接入中国政府提供的物流管理系统「LOGINK」（国家物流平台）的起重机，应采取切断与该系统的连接或禁用等措施。

另外，美国还将呼吁投资，以及将在美国国家安全委员会新设办公室，计划对投资美国的相关企业减税，同时提高造船工人工资。美国约40家造船企业和约100家相关企业加入的「美国造船厂商理事会」（SCA），5日对川普的方针表示欢迎。

不过日媒报导也提到，中国在世界海事产业不断加强其寡占地位。英国调查公司克拉克森研究（Clarksons Research）数据显示，截至2023年，中国的造船业占世界造船能力的50%以上；截至2024年，在新造船订单量垄断了70%。

1990年代造船业原来一直由日本居首，但到2000年代，中国的造船量迅速增加。

报导也指，美国的建造能力已缩小到算不上主要国家的程度，美国海军情报局的调查显示，中国的建造能力已经达到美国的232倍。

同时，中国造船业的扩张不仅限于商船。在美国具有优势的军舰、巡逻舰和警备舰等舰船方面，增长也很显著。

2024年6月，美国智库战略和国际问题研究中心（CSIS）发布报告指，如果美国不能重振造船业，「中国（军事）获胜的可能性将进一步提高」。

另外中国在海洋贸易的寡占地位也在加强。据英国劳合社数据，截至2023年，中国占世界海上运输量的40%；中国远洋运输（COSCO）等国有企业实力强大，因此，在大部分运输和制造依赖中国的情况下，美国政府认为经济安全方面的风险愈来愈大，危机感正在增强。

美国海事局透露，从美国的造船和修理业的收入来看，78%来自舰船，商船占21%。靠军需支撑大部分，虽然美国国会计划为扩大舰船建造而增加预算规模，但难以确保劳动力。