阻川普叫停堵车费 亚当斯政府跟进

在总统川普(Donald Trump)政府试图撤销曼哈顿堵车费之际，纽约市长亚当斯(Eric Adams)领导的市府于18日加入大都会运输署(MTA)先前提出的联邦诉讼，与州府共同要求法院阻止联邦叫停曼哈顿60街以南每车征收9元的堵车费计划。

诉讼最初由州长霍楚(Kathy Hochul)支持MTA于2月提出，指控联邦运输部和公路管理局(FHWA)无权推翻州府依法律制定的收费政策，且白宫片面宣布废除堵车费「逾权且违法」。

当日，市、州两级的运输部门一同向法院递交联合诉讼文件，重申堵车费势在必行。新的联合起诉文件指，「尽管川普政府自诩『王令』，其单方面推翻由纽约民选代表制定的减少交通壅堵的方案并不合法，且应予撤销。」

原告要求法院宣告行政命令无效，撤回所谓的「废止」与「终止」通知。倡议团体乘客联盟(Riders Alliance)与环保组织塞拉俱乐部(Sierra Club)亦加入此案，并另行提告运输部与公路管理局。

MTA政策及对外事务主管麦卡锡(John J. McCarthy)对政治新闻媒体「Politico」表示，「若有人仍有疑虑，州市府与MTA已于法庭文件中再次确认，堵车费会继续实施，而运输部长达菲(Sean Duffy)阻挠计划的理由毫无依据。」

本月稍早，MTA与白宫达成暂时协议，允许堵车费至少维持至今秋，期间由法官决定计划存废。然而，联邦当局随后通知法院，若纽约市未遵从要求，仍在评估后续选项，并未对原定今日(20日)的最后期限作出「最终决定」。川普则再度施压，要求MTA于5月前停止收费。

川普上任后不久即以社群贴文宣称「堵车费已死」，不仅自称为王，还指收费将拖累疫情后复苏的商家。此外，达菲本月初曾与亚当斯搭乘地铁视察，并警告若MTA未妥善处理地铁治安问题，恐失去联邦补助。

亚当斯近期则与川普关系密切，对堵车费却始终保持观望态度，而市府此番动作距亚当斯贪腐案遭司法部下令撤诉仅过两周。同时，亚当斯近期宣布以独立人士身分竞选连任，并要求高层官员避免批评川普。