第二个「超级鲶鱼」…继特斯拉后 丰田在沪独资建电动车厂

上海市与丰田汽车公司22日在上海举行合作协议签署仪式，确认由丰田汽车独资设立的雷克萨斯（Lexus，凌志）纯电动车及电池的研产公司在上海市金山区正式落地。这是Lexus首次在中国实现本土化生产，并成为继特斯拉之后，第二家在中国独资建厂的外资车厂，也是首家独资日本车厂。在继特斯拉之后，丰田成为中国汽车产业供应链上的第二个「超级鲶鱼」。

综合界面新闻、上观新闻报导，仪式上，上海市政府与丰田汽车公司正式签订策略合作协议，上海市金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与「雷克萨斯（上海）新能源有限公司」签署投资服务协议。上海市委常委、常务副市长吴伟，丰田汽车公司执行董事上田达郎出席并见证签约仪式。

丰田汽车今年2月在上海市登记成立「雷克萨斯（上海）新能源有限公司」，综合中媒、日媒早前报导，丰田初期将投资人民币50亿元（约6.8亿美元），首期规画产能10万辆，提供1000个职缺，并计划于2027年投产。

该厂将专注于研发和生产Lexus纯电动车型，覆盖电池技术、智慧驾驶及电池回收等领域。该厂规画中国本土零件使用率达到95%以上，生产的新车除了在中国市场销售，也将同步销往日本以及其他海外市场。

公开资料显示，作为丰田旗下的豪华汽车品牌，Lexus于1994年进入中国市场，2005年正式在中国成立特许经销网路。丰田目前在中国拥有两家合资公司，分别是与中国第一汽车集团合资的「一汽丰田」、与广州汽车集团合资成立的「广汽丰田」，Lexus则主要以进口方式销售。

在丰田之前，第一个在中国设立独资电动车厂的外企是美国特斯拉，厂址同样位于上海，其「超级工厂」分布在浦东新区及奉贤区，初始投资超过500亿元。

据报导，如同特斯拉一样，丰田将建厂地址选在了上海。在电动车产业发展中，特斯拉犹如一条鲶鱼，也对整个中国新能源汽车起到了非常明显和直接的促进作用，及产业链整合效应，倒逼中国车企加快创新，更敢于直面挑战、积极应变求变。

从23日登场的上海车展，就能看出中国车企加速创新的企图心，包括比亚迪、小米、极氪与小鹏汽车等车企都集中火力强攻电动车，其中约12款电动跨界车，都以更低的价格、更先进的电池充电、辅助驾驶和车载娱乐功能，与特斯拉Model Y直接竞争，这可能会加剧这家美国电动车制造商在中国乃至全球面临的挑战。上海市与丰田汽车公司22日在上海举行合作协议签署仪式，确认由丰田汽车独资设立的雷克萨斯（Lexus，凌志）纯电动车及电池的研产公司在上海市金山区正式落地。(取材自上观新闻)